Märklin H0 3054 - E-Lok BR 103 in TEE-Lackierung

Variante 3054.2 - Bauzeit von 1974 bis 1978

Passend zu meinem Post Märklin H0 E-Lok BR 103 orientrot stelle ich nun die eigentliche BR 103 vor.

Das Modell:

• 6-achsige Elektro-Schnellzug-Lokomotive BR 103.
• Farbe: beige/rot.
• Kunststoffgehäuse, Fahrgestell aus Guß.
• silberner Dachaufbau mit transparenten Fenstern.
• beidseitig eine 2X5 teilige silberfarbene Lüfterreihe.
• Dreilicht Spitzensignal.
• Betriebsnr.: 103 113-7.
• Länge über Puffer: 21,9cm.

Im Original wird die BR 103 113-7 immer noch im Zugverkehr eingesetzt. Zuletzt wurde sie vor dem
* IC 2095: Ulm Hbf - München Hbf
und
* IC 2094: München Hbf - Ulm Hbf
gespannt (Stand 26.07.2016).
Das folgende Foto wurde am 26.07.2016 gegen 18:42 Uhr in Ulm Hbf aufgenommen.

Märklin H0 3085 - Schnellzug-Schlepptender-Dampflok BR 003

Bauzeit: 1973 - 1994

Eine Schnellzug-Schlepptender-Dampflok, die auf keine Modelleisenbahnanlage fehlen darf.

Die Baureihe 03 (konstruktiv an die Baureihe 01 angelehnt) war eine Einheits-Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn und wurde zwischen 1930 und 1938 als Schnellzuglokomotive auf Strecken eingesetzt, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren. Sie fuhr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h vorwärts und 50 km/h rückwärts.
Im Jahre 1968 waren noch 45 Exemplare der nun als Baureihe 003 bezeichneten Lokomotiven im Einsatzbestand und wie folgt beheimatet:

•   2 im Bw Braunschweig
•   6 in Bremen Hbf
• 13 im Bw Hamburg-Altona
•   1 im Bw Husum
• 16 im Bw Mönchengladbach
•   7 im Bw Ulm

Ab 1971 wurden die letzten 10 Lokomotiven der Baureihe 003 von Ulm aus eingesetzt,
im Jahre 1972 wurden als letztes die 003 088, 003 131 und 003 268 z-gestellt.

Das Modell:

• Schnellzug-Schlepptender-Dampflokomotive BR 003 der DB in der Epoche IV
• Betriebsnr.: 003 160-9
• Achsenfolge: 2' C 1'
• Fahrgestell aus rotem Guss
• Gehäuse aus schwarzem Guss/Kunststoff
• Tender aus Kunststoff
• Witte-Windleitbleche
• Führerstandseinrichtung
• Dreilicht-Spitzensignal vorne
• Länge über Puffer: 27,7cm

Märklin H0 42973 - TEE - Speisewagen Funktionsmodell

Digitales Funktionsmodell

Veröffentlicht im Neuheiten-Prospekt 2004 und im Gesamtkatalog 2005 bis 2008

Das Vorbild:
es handelt sich hier um den Speisewagen WRmz 135, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Epoche IV. Eingereiht wurde er in TEE- und IC-Zügen, hauptsächlich jedoch im TEE-Zug "Südwind".

Das Modell:

im TEE-Speisewagen ist ein Märklin Fx-Decoder eingebaut, der ein Soundmodul und die Motoransteuerung für den Pantographen schaltet. Der eingebaute Piezomotor bewegt über eine kleinen Winde einen dünnen Draht der mit dem Pantographen verbunden ist. Da der Draht unter dem Dach verläuft ist laut Hersteller ein Beleuchtungseinbau nicht vorgesehen. Da ich persönlich einen Wagen ohne Beleuchtung nicht sehr ansprechend finde habe ich einen LED-Leuchtstreifen direkt auf die Einrichtung geklebt. Da die Wageneinrichtung sehr hoch ist liegt der LED-Beleuchtungsstreifen fast ausserhalb des Sichtbereiches. Angesteuert wird die Beleuchtung über einen zusätzlichen Funktionsdecoder, der problemlos im Wagen untergebracht werden kann. Als Flackerschutz habe ich noch einen Elko an den LED-Streifen angeschlossen, auch er fand ohne Probleme einen Platz im Wagen. Der Sound vom Soundmodul (Schaffnerpfiff) ist aus meiner Sicht unzumutbar, ein quäkender Ton kommt nach dem Betätigen der entsprechenden Funktionstaste aus dem eingebauten Lautsprecher.
Nein danke, darauf kann ich gerne verzichten :-).
Weitere technische Details:

• Schnellzugwagen / Restauraunt in TEE-Farben
• Ergänzung zu den Wagensets 42993 und 42994 "Südwind"
• mit eingebauten Märklin Fx-Decoder, ferngesteuertem Dachstromabnehmer und Geräuschfunktion
• Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung
• beschriftete Zuglaufschilder
• verstellbare Puffer
• Länge über Puffer: 27,0 cm