Dienstag, 26. April 2016

Märklin C-Gleis - Rückmeldung an einer Weiche - wie geht das?

Auf meiner im Bau befindlichen Schauanlage setze ich den Märklin C-Gleis Bahnübergang 74920 ein. Ausgelöst wird der Bahnübergang mittels Kontaktgleise und der in meinem Post vorgestellten Schaltung Märklin H0 74920 Bahnübergang C-Gleis - Anschluß mit externer Spannung.
Da die Kontaktstrecke vor einer Bogenweiche anfängt, ist die Weiche mit in der Kontaktstrecke/Rückmeldung zu intrigrieren. Ich habe zu diesem Thema viele Einträge im Internet gefunden, hauptsächlich wird hier vorgeschlagen, dass Schienenprofil im Bereich der Weichenzunge mit einem Dremel© aufzutrennen. Ich persönlich halte nicht viel davon, da durch das Auftrennen zusätzliche Schienstöße entstehen, die zu einem unruhigen Radlauf (sicht- und hörbar) führen werden.
Da alle Weichen auf der Schauanlage elektrisch angetrieben werden habe ich mich für eine elegante elektrische Lösung mit minimalem mechanischen Eingriff entschieden.

Ausgangssituation: Märklin C-Gleis 24671 - Bogenweiche links:


Als erstes ist der mechanische Eingriff vorzunehmen. Im Bereich der Weichenzunge ist das Kontaktblech von dem Schienenprofil zu trennen. Der einfachste Weg ist, auf der Rückseite der Weiche die Halteklammer für das Kontaktblech zu lösen und durch mehrmaliges Hin- und Herbiegen das Blech zu trennen. Mit einer kleinen Feile abschließend die Bruchstellen säubern und glätten und mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Führungsschiene befestigen.


Märklin 24671 - C-Gleis Bogenweiche links, vor dem Umbau!


Märklin 24671 - C-Gleis Bogenweiche links, nach dem mechanischen Eingriff!

Der nächste Schritt ist nun der elektrische Anschluß. Für eine sichere/bessere Rückmeldung im Herzstück der Weiche ist an der Befestigungslasche vom Kontaktblech ein zusätzlicher elektrischer Anschluß vorzusehen. Auf dem nachfolgenden Foto ist der Lötpunkt abgebildet, an dieser Stelle wird der Draht vom Kontaktgleis (bei meiner Weiche sind es die innenliegenden Schienenprofile) angelötet.
Hinweis: da in diesem Bereich der elektromgnetische Weichenantrieb liegt ist ein kleiner Kabelquerschnitt zu wählen.
Nun sind noch die Kontaktbrücken "0" an den Schienenenden aufzutrennen damit keine Verbindung zwischen den beiden Schienenprofilen besteht.


Märklin 24671 - C-Gleis Bogenweiche links, zusätzlicher Lötpunkt für die Rückmeldung!

Nachdem nun alle Vorbereitungen an der Weiche abgeschlossen sind kommt meine hier vorgestellte kleine Schaltung zum Einsatz. Benötigt wird ein Relais mit zwei Wechselkontakte und je nach Relaisausführung die passenden Vorwiderstände (hier 150Ohm bei einem 5V-Relais). Für die Verdrahtung zur Weiche habe ich Printschraubklemmen vorgesehen.
An der Klemme X1 (1-3) liegen parallel zum Weichenantrieb die Schaltdrähte Plus(Gelb), Weiche geradeaus (blau) und Weiche abzweigend (blau) an.


Schaltplan - Hilfsschaltung für eine rückmeldefähige Weiche!


Boardansicht - Hilfsschaltung für eine rückmeldefähige Weiche!

Die Prinzipdarstellung zeigt den Schaltzustand - Weiche geradeaus - ...


... und Weiche abzweigend!


Der Schaltablauf als kleine Animation!


An dieser Stelle noch der Hinweis:
ich übernehme keine Haftung für die eventuell auf dem Nachbau der hier vorgestellten Schaltung entstandenen Schäden. Der Auf-/Nachbau geschieht auf eigene Gefahr!

Sonntag, 17. April 2016

Viessmann H0 4413 Lichtausfahrsignal - HP0/SH1 anzeigen *Teil 3

***Update 2***

Für dieses Update habe ich die in meinen Posts Viessmann H0 4413 Licht-Ausfahrsignal - HP0/SH1 anzeigen *Teil 1 und Viessmann H0 4413 Licht-Ausfahrsignal - HP0/SH1 anzeigen *Teil 2 vorgestellten Schaltpläne für den Anschluß der Viessmann Lichtausfahrsignale modifiziert:

  • der Anschluß DC+ liegt nun direkt an den Anoden der LED´s an (über der dem Signal zugehörigen Diode).
  • die Widerstände an den Kathoden der LED´s gehören zum Lieferumfang des Signals.
  • die drei Dioden nach den LED´s sind der Stromflußrichtung angepasst.
  • die Wechselkontakte der Relais K1 - K3 schalten den DC-.
  • die Ansteuerung der Relais K1 - K3 erfolgt über den Plus der Spannungsversorgung bzw. vom Magnetartikeldecoder.
  • ausgelöst werden die Relaisspulen über den Minus der Spannungsversorgung mit Hilfe eines Tasters bzw. vom Schaltkontakt des Magnetartikeldecoders.

Nachfolgend das Prinzipschaltbildn mit den hier genannten Änderungen für den analogen Anschluß. Wenn eine Wechselspannung eingesetzt wird ist vor der Schaltung ein Gleichrichter einzusetzen (verhindert ein Flackern der LED´s).


Schaltplan für den analogen Anschluß mit Tastern und DC-Spannungsversorgung

Da die Lichtsignale von Viessmann mit der Eingangsdiode und den Widerständen für die LED's ausgeliefert werden sind zusätzlich für die Schaltung nur die drei Dioden, die
Relais K1 - K3 und die Vorwiderstände für die 5V Relais notwendig. Zum Anschluß des Signals, der Taster bzw. Schaltausgänge des Magnetartikeldecoders und der Spannungsversorgung habe ich Printschraubklemmen eingesetzt.
Die nächste Abbildung zeigt die aufgebaute Schaltplatine:


Schaltplatine

Es folgt der Schaltplan...


Schaltplan

... und die aus dem Schaltplan generierte Boardansicht.


Board

An dieser Stelle noch der Hinweis:
ich übernehme keine Haftung für die eventuell auf dem Nachbau der hier vorgestellten Schaltung entstandenen Schäden. Der Auf-/Nachbau geschieht auf eigene Gefahr!

Sonntag, 3. April 2016

Roco H0 45174 - 1. Klasse Schnellzugwagen Tanz der Vampire

Erscheinungsdatum: 2003

Hier stelle ich ein weiteres Modell in der Kategorie Musicals vor.
Passend zu der E-Lok BR111 "Tanz der Vampire" von Roco (vorgestellt auf meinem Blog im Post Roco BR111 TdV) hat Roco noch einen 1. Klasse Schnellzugwagen herausgebracht. Es handelt sich dabei um den sogenannten "Blauen Wagen", der in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn AG und der ESG gebaut wurde.

Das Modell:

  • 1.Klasse Schnellzugwagen der DB AG
  • Wagentyp: Am225
  • Lackierung: blau/grau
  • Mehrfarbige Bedruckung: Tanz der Vampire / Wir bringen Sie hin
  • LüP: 26,4cm

Viessmann H0 4413 Lichtausfahrsignal - HP0/SH1 anzeigen *Teil 2

***Update 1***

Zu der in meinem Post Schaltplan Licht-Ausfahrsignal vorgestellten Schaltung gibt es aufgrund eines Verbesserungsvorschlages von einem Mitglied im Facebook Märklin H0 Forum ein Update.
Die Taster "HP2 Off" und "HP0/SH1 Off" entfallen bei dieser Schaltvariante, der Wechsel der Signalbilder auf HP0 erfolgt mit dem Taster "HP0". Zusätzlich ist von mir noch eine Verriegelung eingebaut, so dass ein Ändern des Signalbildes von z.B. HP2 auf HP0&SH1 nur über die Signalstellung HP0 realisierbar ist. Dies verhindert ein ungewolltes Einschalten von weiteren LED's, die nicht dem Signalbild entsprechen.
Bei dieser Schaltvariante ist eine digitale Ansteuerung mit dem Littfinski Schaltdecoder SA-DEC-4-xx nicht mehr möglich, da der IC-Controller nicht mehr als ein Relais gleichzeitig schalten kann. An Stelle der Taster 1-4 kann ein Magnetartikeldecoder eingesetzt werden, es werden 3 Funktionsausgänge pro Lichtausfahrsignal benötigt.
Achtung: die LED's der Viessmann-Signale habe eine gemeinsame Anode und werden über die Kathode geschaltet. Bei der unten gezeigten Schaltung ist der Anschluss DC+ mit dem DC- zu tauschen.

An dieser Stelle noch der Hinweis, dass ich für die auf den Nachbau eventuell entstandenen Schäden keine Haftung übernehme.


Schaltplan - Ansteuerung Lichtausfahrsignal (Update)



Board - Ansteuerung Lichtausfahrsignal (Update)

Gerne können Kommentare in Form von Lob, Kritik oder Verbesserungsvorschläge unter dem Post abgegeben werden.